GPRS S8.3
Wiele możliwości konfiguracji

Wersja Terminala serii 8 posiadająca wszystkie funkcjonalności oferowane przez S8.2 – lokalizacja, wejścia, wyjścia, one-wire – i dodatkowo zapewnia podłączenie do magistrali CAN i odczytuje informacje logistyczne.

Informacje podstawowe

GSM/GPRS Modem 850/900/1800/1900 MHz SIMCOM/QUECTEL z funkcją JAMING
Modem 3G (Global) / LTE-M (Global) Quectel
Odbiornik GPS Quectel L10/L70 z funkcją ANTY-JAMMING
Wbudowany moduł odczytujący dane z magistrali CAN (J1939, J1708, J1587, FMS, OBDII) – ponad 750 pojazdów obsługiwanych! (pełny opis modułu CAN)
Opcjonalnie możliwość podpięcia pod magistralę K-Line (D8) w celu czytania statusów tachografu oraz numerów kart kierowców (na wyłączonej stacyjce również!)
Podtrzymanie kluczowych parametrów pracy urządzenia: czasu, danych z GPS (dane nigdy nie giną – nawet po odcięciu zasilania!)
Zaawansowane filtry wejść analogowych (pływaki analogowe, sondy paliwa) z podtrzymaniem danych po utracie zasilania głównego
Aktywna zewnętrzna antena GPS (3 metry/SMA)
Zewnętrzna 4 zakresowa antena GSM (3 metry/SMA-RP)

Zegar podtrzymania wewnętrznego RTC (Real Time Clock)
Port komunikacyjny RS-232-TL (opcjonalnie: RS-232, RS-485)
Wewnętrzny akumulator 550 mAh (opcjonalnie); Kontrola ładowania
Obudowa ABS: 89x63x30 [mm]
Pamięć na 24.000 zdarzeń (do 48.000 zdarzeń)
Sygnalizacja diodami pracy GSM oraz GPS
Pełne wsparcie protokołu 1-Wire DALLAS (do 6 termometrów, identyfikacja kierowcy, DALLAS, RFID)
Alarm o odłączeniu anteny GPS – monitorowanie w czasie rzeczywistym
Terminala GPRS S8 z komunikatorem/tabletem za pomocą sieci WiFi
Pełne wsparcie dla obsługi technologii Mobileye
Pełne wsparcie rozwiązań MDAS MOVON
Autorskie rozwiązanie zabezpieczenia wejść urządzenia (zasilanie, wejście sygnału stacyjki, wejścia analogowe) – wejścia te odporne są na uszkodzenia (np. przepięcia w instalacji pojazdu)

Zaawansowana technologia

Opcjonalna obsługa czujnik 3D w celu wykrywania wypadków, holowania, stłuczek na parkingu
ImmoDALLAS – czyli dodatkowe zabezpieczenie pojazdu klienta. Urządzenie załącza wyjście w przypadku wykrycia braku autoryzacji (DALLAS, RFID). W urządzeniu istnieje możliwość zapisania do 256 numerów identyfikacyjnych kierowców!
Wykrywanie sygnału stacyjki za pomocą dedykowanego wejścia analogowego, napięcie zasilania głównego lub z magistrali CAN (opis technologi CAN)
Możliwość podłączenia nawigacji Garmin za pomocą konwertera sygnału RS-232 na RS-232-TTL

Dodatkowe informacje

Dodatkowe informacje

Dedykowane schematy montażowe dla każdego pojazdu (CAN)
Zliczanie przebiegu na podstawie danych z GPS
Kontrola kosztów karty SIM
Dzienny limit połączeń GPRS w sieci Roaming oraz w sieci macierzystej
Dzienny limit SMS
Dodatkowy algorytm stabilizujący pomiary analogowe paliwa
Modem 3G certyfikaty: CE/ FCC/ GCF/ PTCRB/ ANATEL/ RCM/ IFETEL/ Movistar/ ICASA/ DoC for Russia/ JATE/ TELEC/ Telefonica
Modem LTE-M certyfikaty: CE/GCF/FCC/PTCRB/Verizon/AT&T/T-Mobile/RCM/Telstra/IFETEL/IC/BELL/Telus/JATE/TELEC/KDDI/KC/SKT/CCC

Odczytywane dane
Analogiczne jak w przypadku Terminal GPRS S8.2 oraz dodatkowo:

Dane logistyczne z magistrali CAN: łączny dystans, łączne zużycie paliwa, poziom paliwa, obroty silnika, prędkość pojazdu, temperatura silnika, czas pracy silnika, czas jazdy, czas pracy silnika na postoju, nacisk na pedał gazu, zasięg pojazdu, chwilowe zużycie paliwa, nacisk na oś
Ponad 30 kontrolek CAN (Checkengine, światła, pasy, poduszka..)
Gwałtowne przyśpieszenia, gwałtowne hamowania
Zaawansowany moduł ECODRIVING
W pełni automatyczna procedura synchronizacji pojazdów
Dane z tachografów – aktualny STATUS
Identyfikacja kierowcy z tachografu

Informacje techniczne
Jeśli nie jesteście pewni, który produkt będzie dla Was najlepszy – z przyjemnością doradzimy oraz odpowiemy na wszelkie pytania.

Kontakt

Specyfikacja techniczna